Les scientifiques du RUDN ont obtenu de l'hydrogène à l'aide d'une «éponge» de fer
L’une des approches énergétiques alternatives les plus courantes est l’utilisation de l’hydrogène. C’est l’élément le plus courant sur Terre et, lorsqu’il est brûlé, il dégage trois fois plus de chaleur que l’essence. De plus, le produit de la combustion de l’hydrogène est de l’eau ordinaire. L’hydrogène peut être obtenu, par exemple, à partir de gaz naturel — méthane. Pour ce faire, le méthane est chauffé à des températures supérieures à 1000 ℃. Ce processus est appelé pyrolyse. L’efficacité de la pyrolyse dépend de la façon exacte dont le chauffage se produit. Les scientifiques de RUDN ont proposé une méthode qui permet d’atteindre une efficacité de 85 %. Pour cela, une «éponge» en fer est utilisée.
«Contrairement aux hydrocarbures, la combustion de l’hydrogène ne libère pas de dioxyde de carbone dans l’environnement. Par conséquent, l’utilisation de l’hydrogène à la place des carburants traditionnels présente un grand intérêt en lien avec la demande mondiale pour le développement d’ énergie bas carbone. Malgré une équation de réaction relativement simple, le processus de pyrolyse du méthane n’est toujours pas suffisamment avancé sur le plan technologique aujourd’hui», a déclaré Mikhail Vlaskin, Ph.D.
La technologie de pyrolyse proposée est basée sur l’éponge de fer. C’est un produit poreux obtenu à partir de minerai de fer. L’éponge de fer a été placée dans un tube réacteur de 8 cm de long, le méthane a été alimenté à différents débits (de 50 à 200 millilitres par minute). Un brûleur au propane a chauffé le réacteur de 700 à 1100 degrés.
Le rendement en hydrogène dépendait de la température et du débit d’alimentation en méthane. À des températures de
«La nouveauté de notre étude réside dans l’utilisation de l’éponge de fer comme catalyseur de la pyrolyse du méthane. À l’étape suivante, il est nécessaire de déterminer si ce catalyseur peut maintenir sa réactivité pendant une longue période», a déclaré Mikhail Vlaskin, Ph.D.
Les résultats sont publiés dans la revue Results dans Ingénierie.
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